اطلاعات مفید برای معرفی و خرید آسانسورهای هیدرولیک
آسانسور های هیدرولیکی نوع دیگری از آسانسور ها هستند که نسبت به آسانسور های کششی معایب و محاسنی دارند و در موقعیت های خاص کارامد تر هستند در این بخش سعی داریم که چند مورد از این موارد را بیان کنیم.
آسانسور های هیدرولیکی نوع دیگری از آسانسور ها هستند که نسبت به آسانسور های کششی معایب و محاسنی دارند و در موقعیت های خاص کارامد تر هستند در این بخش سعی داریم که چند مورد از این موارد را بیان کنیم.
ابندا اجازه بدهید تا به صورت مختصر طرز کار آسانسور های هیدرولیک را برای شما توضیح بدهم و در ادامه مطلب به انواع آن اشاره کنم.
آسانسور های هیدرولیک مانند آسانسور های کششی کابین، کفشک، بافر و قطعات دیگر را دارا هستند فرق آنها با آسانسور های کششی در موتور یا نیروی محرک آنهاست در آسانسور های هیدرولیک به جای موتور آسانسور جک قرار گرفته است و توسط پمپاژ روغن توسط قطعه ای به نام پاور یونیت به حرکت در میاید و باعث باز شدن استیج و افزایش طول جک میشود و افزایش طول جک نیزحرکت کابین رو به بالا را به همراه خواهد داشت.همچنین در هنگام حرکت به سمت پایین پاور یونیت فشار پشت روغن را قطع کرده و اجازه میدهد روغن های پمپاژ شده به آرامی به داخل پاور یونیت بازگشته و کابین توسط فشار جاذبه زمین و وزن وارده بر سر جک توسط کابین به سمت پایین حرکت کند.
در آسانسور ها منطقه ای که آسانسور در آن حرکت میکند را چاه میگویند همچنین در پایین ترین نقطه چاه دقیقا بعد از پایین ترین توقف محلی در نظر گرفته میشود عموما به ارتفاع ۱.۵ متر که به آن چاهک یا (PIT) میگویند.
چاهک محل استقرار لوازمی از قبیل بافر ها میکروسوییچ ها و… میباشد اما اصلی ترین کاربرد چاهک جان پناه است. چاهک ها باید دارای فضایی برای پناه گرفتن باشند. مقدار این فضا باید به اندازه ای باشد که یک مکعب ۵۰*۶۰*۱۰۰ داخل آن قرار بگیرد. اگر این فضا ها در آسانسور های کششی موجود نباشد اداره استاندارد مجوز های مربوطه را صادر نمی نماید یا به عبارت دیگر آن آسانسور کششی نمیتواند استاندارد اخذ نماید.
۱. یکی از مزایای آسانسور های هیدرولیک این است که نیازی به استاندارد ندارند و بازرسی نمیشوند از این رو بسیاری از محدودیت های آسانسور های کششی را نخواهند داشت. اما این بدان معنا نیست که هیچ محدودیتی برای نصب آسانسور ها وجود ندارد بلکه آسانسور های هیدرولیک نیاز به رعایت کاملا دقیق ابعاد و اندازه های آسانسور های کششی ندارند.
ابعاد چاهک جان پناه : یکی از این محدودیت ها همین چاهک یا جان پناه است که حتما لازم نیست دقیقا طبق بند استاندارد اندازه های لازم تامین گردد و برای کسانی که توانایی کندن کف را به اندازه کافی ندارند بسیار مناسب است.
۲. ارتفاع : از دیگر مزایای آسانسور های هیدرولیک میتوان به ارتفاع اشاره کرد. مانند بحث چاهک در آسانسور های کششی و هیدرولیک، در بالاترین توقف هم منطقه ای به نام اورهد وجود دارد که در آسانسور های کششی نسبت به موتور خانه دار بودن یا بدون موتور خانه بودن آسانسور مقدار اورهد متفاوت است و باید مقادیر لازم تامین گردد تا استاندارد اخذ گردد اما در آسانسور های هیدرولیک دیگر نیازی به تامین دقیق اندازه های اور هد نیست و کسانی که محدودیت ارتفاعی نیز دارند میتوانند از آسانسور های هیدرولیک استفاده کنند.
و میتوانند موتور خانه را در پایین چاه و در نزدیکی چاه آسانسور بنا کنند و پاور یونیت را توسط شلنگ های مخصوص به جک وصل نمایند اما به این نکته نیز باید اشاره کنیم که آسانسور های هیدرولیک حتما باید در پایین ترین نقطه دارای موتور خانه باشند تا بتوانند حد اقل فاصله را بین جک و پاوریونیت ایجاد کنند هرچقدر فاصله کمتری بین جک و پاور یونیت باشد از شلنگ کمتری استفاده خواهد شد و این بسیار بهتر است هم در بحث قیمت و هم استهلاک آسانسور.
تا به اینجا آسانسور های هیدرولیک نسبت به کششی برای کسانی که چه از کف و چه از اورهد محدویت دارند مناسب بوده و به کمکشان آمده است.
۳. آسانسور های هیدرولیک نسبت به کششی تنوع سرعتی بسیار کمتری دارند اما در عین حال حرکت خیلی نرم تر و بی صدا تری دارند فضای کمتری برای موتور خانه لازم دارند،صرفا موتور خانه باید نزدیک چاه باشد و حتما نباید در زیر چاه قرار بگیرد و میتواند کنار چاه باشد هرچه موتور خانه به چاه نزدیک تر باشد شلنگ کوتاه تری برای انتقال روغن لازم است و باعث کاهش هزینه ها و استحلاک میشود.
۴. به دلیل اینکه فقط برای حرکت به سمت بالا انرژی مصرف میکنند و کابین با باز کردن مسیر روغن به سمت پایین حرکت میکند بسیار کم مصرف تر از آسانسور های کششی هستند. این مورد از دیگر مزایای آسانسور های هیدرولیک است زیرا انرژی و برق آسانسور فقط صرف بالارفتن جک میشود و هنگام پایین آمدن نیازی به مصرف برق نیست و فقط با آزاد کردن مسیر برگشت روغن باعث پایین آمدن آسانسور میشود.
۵. یکی دیگر از مزایای پایین بودن موتور خانه دسترسی هرچه سریع تر سرویس کار در مواقع اضطراری به داخل موتور خانه میباشد.
۶. هزینه سرویس و نگهداری آسانسور های هیدرولیک نسبتا پایین تر است
۷. به دلیل حذف موتور و گیربکس و حرکت بسیار نرم عمر مفید قطعات بالاتر است.
۸. از آنجایی که تمامی قطعات داخل پاور یونیت هستند پس خطر حرکت قطعات دوار نیز از سیستم کاسته میشود
۹. آسانسور های هیدرولیک دارای حرکت بسیار نرم و بی صدایی هستند.
۱۰. آسانسور های هیدرولیکی برای طول مسیر کم و وزن های بالا بهترین انتخاب هستند سیستم مکانیکی مناسب آسانسور های هیدرولیک بهترین انتخاب و بالاترین کارایی را در وزن های بالا دارد.
آسانسور های هیدرولیک در انواع مختلفی ساخته و نصب میشوند که نسبت به اینکه چه مقدار فضا برای عرض و عمق چاه موجود است یا توانایی کندن کف به چه مقدار است طراحی می شوند که میتوان میتوان در بین آنها به موارد زیر اشاره کرد.
۱: نوع مستقیم جک از زیر مناسب ساختمان هایی میباشد که که فضای مناسب و کافی برای در نظر گرفت عرض و عمق چاله ندارند،در آسانسور های کششی به دلیل وجود قاب وزنه فضای قابل توجهی از چاه برای نصب ریل های قاب، وزنه ریل ها، براکت ها و فواصل ایمنی استاندارد اشغال میگردد و این باعث کوچکتر شدن فضای کابین آسانسور میگردد،اما در آسانسور های هیدرولیک جک از زیر دیگر نیازی نه به نصب قاب وزنه و متعلقات آن و نه هیچ چیز دیگری در کنار کابین نخواهد بود و میتوان تمامی عمق یا عرض چاه را به کابین اختصاص داد و کابینی به مراتب بزرگ تر داست اما باید این مورد را در نظر گرفت که برای نصب اسانسور هیدرولیک جک مستقیم نیاز به حفر زمین به اندازه نیم متر بیشتر از کورس حرکتی دارد حال اگر امکان کندن کف به این مقدار نباشد از نوع دوم یعنی مستقیم جک از بغل استفاده میشود.
۲:مستقیم جک از بغل: در این نوع آسانسور دیگر نیازی به حفر چاله عمیق برای قرار گیری جک نیست اما قسمتی از چاله را باید به خود جک اختصاص داد به این دلیل که جک دیگر در زیر کابین نبوده و به کنار کابین انتقال پبدا کرده.
آسانسور هیدرولیک مستقیم جک از بغل با این که قسمتی از چاه را اشغال میکند و نمیتوان تمام چاله را به کابین اختصاص داد اما یا هم نسبت به اسانسور های کششی جای بسیار کمتری را اشغال مینماید و نسبت به آسانسور کششی میتوان کابین بزگتری طراحی نمود.اندازه جک در این مدل ها نسبت به تعداد استیج تغییر مینماید.
۳:آسانسور غیر مستقیم جک از بغل: این نوع آسانسور ها برای کورس های بلندتر استفاده شده و دارای سیم بکسل و فلکه میباشند.در این مدل نسبت به یک به یک نیاز به جک کوته تری است و به این صورت عمل مینماید که در مدل جک از بغل مستقیم کابین هم کورس جک و به اندازه جک حرکت میکند اما در مدل های جک از بغل دو به یک کابین دو برابر جک حرکت مینماید این به این معناست که اگر جک نیم متر حرکت کند کابین یک متر حرکت خواهد داشت.
نکته: در این سه مدل که معرفی شد مدل جک از زیر و جک از بغل یک به یک نیازی به نصب پاراشوت ندارند این به این دلیل است که آسانسور های هیدرولیک به این دلیل که با فشار روغن کار میکنند سقوط نخواهند کرد.
اما در مدل های جک از بغل دو به یک به دلیل وجود سیم بکسل ها نیاز به نصب پاراشوت و گاورنر میباشد تا در صورت عیب در سیم بکسل ها به هر دلیلی پاراشوت مانع سقوط کابین و خسارت گردد.
<id=”part2″ h3>موتورخانه آسانسورهای هیدرولیک
آسانسور های هیدرولیکی دیگر نیازی به موتور ندارند و دیگر نیازی نیست که موتور خانه دقیقا در بالای چاه باشد بلکه موتور خانه در گایین ترین نقطه و میتواند در کنار چاه قرار گیرد. همانطور که گفتیم آسانسور های هیدرولیک دیگر موتور ندارند و در موتور خانه که در پایین چاه قرار دارد تابلو فرمان آسانسور به همراه پاور یونیت که مرکز قدرت آسانسور است قرار میگیرد. پاوریونیت توسط شلنگ مخصوصی که از دیوار کنار چاه وارد میگردد و به جک متصل میشود فشار روغن را وارد جک مینماید و باعث باز شدن استیج جک و حرکت آن میشود و به همین صورت هنگام بسته شدن استیج یا پایین آمدن جک فقط فشار پشت روغن را کم کرده و اجازه میدهد که جک به داخل یونیت باز گشته و جک بسته شود.
آسانسور های هیدرولیکی به دلیل اینکه از فشار روغن و پمپ کردن آن داخل جک جهت جابه جایی کابین استفاده میکنند پس نیاز است داخل جک و پاور ی.نیت یه غلظت معین از روغن در جریان باشد پس هر چند وقت یکبار باید روغن تعویض گردد.
همانطور که میدانید غلظت روغن به عوامل مهمی بستگی دارد که یکی از آنها سرما و گرما میباشد به همین دلیل در مکان هایی با دمای بسیار بالا یا بلعکس مکان هایی با دمای بسیار پایین آسانسور های هیدرولیکی دچار مشکلاتی میشوند. در مکان هایی با دمای سرد قطعه ای به نام گرمکن روغن به سیستم اضافه میشود که میتواند تا حدی به ایجاد دمای مناسب کمک نماید.
در هنگام سفارش و ساخت آسانسور های هیدرولیکی موارد زیادی باید مورد توجه قرار گیرد که در این مطلب به توضیح تعدادی از آنها میپردازیم
۱. نوع کاربری: این آیتم بسته به نوع کارایی آسانسور حال:مسافربر،خ.دروبر،بیماربر،باربرو… متغیر است
۲. ظرفیت مفید کابین: تعداد نفرات کابین که مستقیما بستگی به اندازه کابین دارد.
۳. نوع کابین: نوع تازیینات کابین حال استیل،MDF، و یا ترکیبی از این دو در وزن کابین نقش مهمی دارند و باید تایین گردند.
۴. تعداد درب کابین: این تعداد هم به دلیل محاسبه وزن کابین است
۵. تعداد طبقات: تعداد ایستگاه هایی که آسانور توقف خواهد داشت
۶. طول مسیر حرکت: فصله بین اولین توقف و آخرین توقف بدون در نظر گرفتن اورهد
۷. اورهد: فاصله بین کف آخرین توقف تا بالاترین نقطه چاه
۸. عمق چاله: اندازه چاله یا پیت میباشد
۹. وزن کل وارد بر سر جک: این عدد شامل وزن کابین و وزن مسافران میباشد.
باید توجه داشت که موارد بالا فقط تعدادی از ابعاد و اندازه و مقادیری بودند که باید در ساخت جک در نظر گرفته شود
آسانسور های هیدرولیک در برند ها و مدل های مختلفی که در بالا به آنها اشاره شد در بازار عرضه میشود که از برند های معروف بین آسانسور های هیدرولیک میتوان یه برند ویتور و GMV اشاره کرد .
شرکت فنی مهندسی بنیس فراز با سالها سابقه در نصب آسانسور های کششی و هیدرویک با داشتن نمونه کار های متعدد آماده همکاری با شما عزیزان میباشد. چنانچه در حال طراحی و یا خرید آسانسور هیدرولیک برای پروژه خود هستید، با متخصصین ما تماس حاصل فرمایید. ما با ارائه مشاوره رایگان با هدف کمک به بهترین انتخاب در کنار شما خواهیم بود. لطفا با شماره ۸۸۷۵۷۳۹۴ تماس حاصل نمایید و یا به آدرس info@benislift.com ایمیل خود را ارسال فرمایید.